Le C-47 Skytrain, c'est la version militaire du Douglas DC-3. Ce sont les anglais qui lui ont donné son surnom de Dakota. Pensez-y si vous faites des recherches sur Internet !
Paradoxalement, si le 6 Juin 1944 en Normandie fut une opération gigantesque, la bataille aérienne qui contribua à son succès se déroula bien avant le débarquement. Pendant des mois, les unités de bombardement et de chasse Alliées ont usé le potentiel de défense des Allemands en attaquant Jour et nuit tout convois, routier, ferroviaire, maritime et en cassant les systemes de défénse cotière. Le jour J, l’engagement massif des forces allièes ne rencontra pas l’opposition furieuse que connurent les anglais lors de la célèbre bataille d’Angleterre. Les pertes en avions furent très largement le fait de la FLAK ou d’accidents. En 1944, les effectifs de chasse Allemande disponible sur le territoire Français souffraient déjà fortement de la consomation effrénée de machines et d’humains que le déroulement catastrophique des opérations sur le front russe imposait aux forces de l’Axe. Il n’en est pas moins que l’action aérienne des alliés fut décisive, et atteint une échelle qu’on ne reverra plus.
L’une des vedettes de cette période est le très élégant DC3, en effet, il eu à charge en tant que meilleur transport aerien du front Ouest, de déposer hommes et matériels au plus près du front, par parachutage, planeurs, ou rotation sur des pistes de fortune. Pas de cannons, un peu lent, pas manoeuvrant mais essentiel car polyvalent. Jusque dans les années 90 on trouva des déscendants de ce cheval de trait dans des compagnies aériennes régionales. Un exemplaire est conservé au musée de Sainte Mère Eglise dans sa livrée du jour J.
Parmi les maquettes de la bête, Italeri sortit il y a déjà bien longtemps un modèle tout à la fois fidèle et bien conçu au 1/72 eme. Même à cette échelle, il prend de la place dans la vitrine. Parmi les qualités du modèle, une bonne resititution des formes, des verrières claires, un aménagement interne basique mais permettant pas mal d’adaptations. Une gravure en creux convenable. Des moteurs proprement représentés ( à améliorer ). En points négatifs, les hublots moches, à refaire en rhodoide, des aménagements de trains perfectibles. Je la recomanderais meme à un débutant tant son montage est facile et plaisant.
Fred.
Initialement publié sur http://6juin44.com